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鹽城眾創機械制造有限公司
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軌道平車的驅動機制和原理是什么？
1，輪對
在車輪和車軸之間有一個絕緣套管和一個絕緣的內外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動平車可以使用兩個導軌作為兩個導電軌。 軸材料由45＃鋼淬火回火。 車輪材料由55號鑄鋼制成。車輪表面經過淬火處理。 軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動補償框架的變形偏差。
輪對通過扁平軸承座安裝在框架梁下方，每個側面由四個螺栓固定。 這種結構有效地降低了桌面的高度，橫向穩定性，改善了承載能力，并且框架有利地受到應力。
2，整體布局和框架
KP系列電動平車主要由車架系統，變速器（驅動輪對），被動輪對和電動控制組成。
框架是由四個縱梁和多個梁和底板焊接的框架結構。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承在八個點處承載,,并且框架受到均勻的應力。 輪對上的扁平軸承座用螺栓固定在框架上。 這種結構有效地降低了桌子的高度。
電動平車前后有一個連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側設有提升孔，用于提升。
KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應的電能由電氣系統控制，以使平車前進或后退。
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